Archivi categoria: Mobilità

Maullo nominato presidente di Tem: è puro risarcimento politico.

Pubblicato in 19 aprile 2012 da Enrico Brambilla

Nemmeno un giorno è passato per Stefano Maullu tra il licenziamento dalla giunta Formigoni e la nomina a presidente di Tem Spa, la società partecipata dalla Provincia di Milano attraverso Milano Serravalle e Asam. Si tratta a mio parere di un risarcimento politico dal sapore stantio.
L’operazione è chiara: Stefano Maullu è stato semplicemente risarcito per l’esclusione dalla Giunta Formigoni. Si conferma l’atteggiamento ingordo e sfrontato del centrodestra, che considera le società controllate dal pubblico come proprietà di cui disporre a piacimento al di là di ogni valutazione di merito e di competenza. La nomina è inopportuna anche perché Maullu rimane consigliere regionale e la Tem è un’infrastruttura sulla cui realizzazione egli stesso, in qualità di consigliere, dovrebbe vigilare.

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Il tram per Limbiate

Pubblicato in 19 febbraio 2012 da Enrico Brambilla

Il tram che collega Milano a Limbiate è uno degli ultimi rimasti tra quelli che per molto tempo hanno assicurato a lavoratori e studenti un servizio puntuale tra il capoluogo ed alcuni centri della provincia.
Poi è venuta la moda del trasporto su gomma ritenuto più veloce ed economico e diverse linee sono state sostituite dagli autobus.
Così successe a Vimercate una trentina di anni fa. Ora in molti rimpiangiamo il Gamba de legn, magari non comodissimo e veloce, ma certamente meglio del servizio attuale: gli autobus infatti non hanno una propria corsia preferenziale e debbono sottostare alle inesorabili code delle ore di punta.
L’impegno del comune di Limbiate, cui ha positivamente risposto anche il comune di Milano, di difendere la linea oggi messa in discussione è quindi da sostenere con decisione.
Anche la Regione deve fare la sua parte: il modello di mobilità tutto centrato sulle grandi infrastrutture autostradali ha costi economici ed ambientali spropositati.
Da anni i sindaci della Brianza reclamano una più sana cura del ferro.
Quella di Limbiate è l’occasione per metterla in pratica.

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S.S.36 Monza – Cinisello: chi paga gli extra costi?

Pubblicato in 24 gennaio 2012 da Enrico Brambilla

Dal verbale dell’ultima riunione del tavolo istituzionale sullo stato di avanzamento dei lavori della Strada Statale 36 Monza-Cinisello segnalo: il cronoprogramma prevede l’apertura della galleria di Viale Lombardia entro la fine di Marzo 2013.
I costi dell’opera nel frattempo sono notevolmente lievitati: dall’importo previsto nel progetto iniziale di 136 milioni di euro agli attuali 330 milioni. Chi paghera’ la differenza ?
ANAS propone che venga ripartita tra i soggetti interessati in proporzione alla quota iniziale. La provincia di Monza intende verificare come condividere gli impegni con la provincia di Milano.
Il Comune di Monza e’ disponibile a contribuire solo ai maggiori costi imputabili all’accelerazione del cantiere.
La societa’ Milano Serravalle chiede di riprogrammare gli extra costi.
Per ora si conclude con la proposta di Regione Lombardia di costituire un tavolo tecnico…..

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La beffa federalista del bollo auto

Pubblicato in 21 dicembre 2011 da Enrico Brambilla

Il federalismo fiscale confuso e frettoloso prodotto dalla Lega con lo scorso governo rischia di far ulteriormente male al bilancio di Regione Lombardia. Non solo perche’ ha ridotto le risorse a disposizione per i servizi sociali ed il trasporto pubblico locale ed ha posto un tetto ancor piu’ rigido al patto di stabilita’. C’è infatti anche il timore di dover registrare una forte riduzione di una delle principali entrate tributarie, quella legata al bollo auto. Infatti le vicine Province autonome di Trento e Bolzano, utilizzando una possibilita’ offerta dal decreto applicano tariffe inferiori a quelle praticate in Lombardia, al punto che molte aziende proprietarie di grandi flotte auto stanno trasferendo in quelle province le immatricolazioni. A fronte di un gettito totale previsto di circa 980milioni di euro della tassa il mancato introito paventato è di oltre 100 milioni.

Nel corso del mio intervento in aula sul bilancio ho chiesto all’assessore Colozzi conferma dell’esistenza di questo problema, offrendo la disponibilità del PD a sostenere la richiesta di revisione della normativa.

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Muoversi in treno in Lombardia: càpita anche che…

Pubblicato in 17 luglio 2011 da Enrico Brambilla

Sabato 15 luglio: devo andare a Varese per la scuola di formazione dei giovani democratici.

Decido di andarci col treno.

Partenza alle ore 7,41 dalla stazione di Carnate. Arrivo (in orario) a  Milano Porta Garibaldi. Da lì parte il treno che mi dovrebbe far arrivare a Varese entro le 9,30, ora prevista per l’inizio dei lavori.

A pochi chilometri dalla città, alla stazione di Gazzada, il treno si ferma. La sosta si prolunga per decine di minuti senza alcuna spiegazione. Solo dopo circa tre quarti d’ora d’attesa veniamo invitati a scendere dal treno. Ci viene detto che la causa sta nel guasto di un altro convoglio, fermo all’ingresso della stazione di Varese in un tratto a binario unico.

Dopo un po’ viene indicata una vicina fermata di un bus di linea che può essere utilizzato per completare il viaggio. Sul treno viaggiano una quarantina di persone che ordinati e sconsolati si allineano alla fermata in attesa dell’autobus. Non c’è protesta ma rassegnazione: “siamo in Italia” è il commento caustico di un giovane immigrato.

Arrivo alla meta attorno alle 11 grazie ad una cortese giovane assessore del comune di Ispra  che mi è venuta in soccorso.

Un guasto può sempre capitare. Non conosco statistiche di frequenza di casi simili e quindi per ora non esprimo giudizi. Quel che è riprovevole è l’incapacità di gestire correttamente il rapporto coi cittadini-utenti. Nessuna informazione, nessun servizio sostitutivo, nessuna scusa. Trenord spende centinaia di migliaia di euro per la comunicazione: qualche spicciolo da destinare a farci sapere quel che succede anziché divulgare dabbenaggini sui fantomatici miglioramenti dei servizi sarebbe meglio speso.

Il Pd ne parlerà in diretta web martedì 19 luglio alle 13.30. Seguici su BlogDem

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