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Tour delle stazioni: Alloni visita Soresina e Casalbuttano

Alloni alla stazione di soresina

Alloni alla stazione di soresina

Ieri, martedì 30 novembre 2010, Agostino Alloni, consigliere regionale del Pd, ha proseguito l’iniziativa del “Tour delle stazioni ferroviarie” in provincia di Cremona. Di prima mattina, assieme ad Alessia Manfredini, membro della segreteria provinciale del PD, ha visitato la stazione di Soresina e successivamente quella di Casalbuttano, prima di giungere a Milano, per presenziare in Aula ai lavori del Consiglio regionale. Il quadro emerso dalle due visite è del tutto antitetico: a differenza di Soresina in cui le condizioni della struttura sono dignitose con un efficiente collegamento ai mezzi su gomma, a Casalbuttano la stazione è in evidente stato di abbandono Continua a leggere

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Il tour delle stazioni fa tappa a Olmeneta

Agostino Alloni

Agostino Alloni

Oggi, lunedì 29 novembre 2010, Agostino Alloni, consigliere regionale del Pd, ha proseguito l’iniziativa del “Tour delle stazioni”, promossa dal Pd, facendo tappa alla stazione di Olmeneta, assieme al sindaco Renzo Felisari. In questa undicesima tappa del tour, Alloni ha riscontrato alcune inefficienze strutturali, già segnalate nelle piccole stazioni precedentemente visitate, come lo stato di abbandono dei locali adiacenti la ferrovia, visibilmente in disuso, con una sala d’attesa priva di una porta di ingresso e del riscaldamento che in queste giornate fredde risultano essere più di un semplice mal servizio. Continua a leggere

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Alloni: più che un bilancio è un de profundis,Lombardia ferma mentre gli altri recuperano

Strade, piste ciclabili, trasporto lacuale, nel bilancio 2011 solo zeri
Zero euro alle province per le strade regionali, zero euro per le piste ciclabili, zero euro per le infrastrutture del trasporto lacuale. Sono queste alcune delle cifre shock del bilancio regionale per il 2011 che, per la parte relativa ai trasporti e alla mobilità è stata discussa oggi in commissione Territorio del Consiglio regionale. Non solo, dunque i 247 milioni in meno per il trasporto pubblico locale, ma anche tagli drastici su molti capitoli strategici per la mobilità in Lombardia. Continua a leggere

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