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Anche Castelnuovo Bozzente dice no alla Varese – Como -Lecco

Lunedì 28 novembre il Consiglio Comunale di Castelnuovo ha approvato una mozione, presentata dal gruppo di minoranza PD, sulla Varese – Como-Lecco.

Su 9 presenti, 7 hanno votato si, 4 consiglieri di minoranza e 3 di maggioranza,  mentre 2 di maggioranza, tra cui il sindaco, si sono astenuti.

Federico Broggi, segretario del Circolo 40, dichiara: “Sono soddisfatto di constatare che sia l’amministrazione comunale di Binago a luglio, sia quella di Castelnuovo oggi, abbiano deciso, in linea di continuità con la posizione espressa alcuni mesi fa, di votare favorevolmente alla mozione realizzata dal circolo del Pd, che impegna i comuni a dire di no all’autostrada Va-Co-Lc.

Unica nota stonata della serata è la decisione presa dal Sindaco di astenersi al momento della votazione. Un suo voto favorevole avrebbe di certo dato un segnale ancor più forte alla popolazione di Castelnuovo.Tuttavia, ora, Regione Lombardia non potrà non tener conto del continuo aumentare di pareri negativi che emergono dal territorio, tra i quali per esempio anche quello dei comuni di Olgiate ed Orsenigo e quello dell’amministrazione provinciale di Como.

Noi continueremo a lavorare sul territorio ed anzi aumenteremo i nostri sforzi per contrastare questa infrastruttura inutile e dannosa, proseguendo anche nell’opera di informazione”.

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Pedemontana e Varese-Como-Lecco: che confusione!

«Carte alla mano mi sembra che la tangenziale di Como, complessiva di primo e secondo lotto, non corrisponda affatto come tracciato, nonché come impatto sul territorio, allo studio di fattibilità sull’ipotetica autostrada Varese-Como-Lecco. Forse è proprio per questo che tutte le comunità del comasco, con le sole eccezioni di Cantù e Como, unici due grandi centri favorevoli perché guidati da PDL e Lega Nord, hanno finora vivacemente protestato manifestando in più occasioni la propria avversione a questo progetto».

Luca Gaffuri, capogruppo del PD in Consiglio Regionale, interviene sulle vicende che hanno contraddistinto l’ultima riunione del Collegio di Vigilanza di Pedemontana nel corso della quale, praticamente, si è deciso di non realizzare i secondi lotti delle tangenziali di Como e Varese.

«E’ vero che il secondo lotto della tangenziale di Como presenta una spesa consistente ma sono anni che chiediamo effettivamente che ci sia spiegato nel dettaglio il perché di questo incremento di spesa, cifra per cifra, documento per documento. Invece abbiamo sempre ricevuto risposte evasive e generaliste ovvero che tutto è da imputare alla natura del sottosuolo tra Como e Montorfano. Mi sembra che non ci sia mai stata voglia di approfondire la questione di trovare una soluzione equa dal punto di vista finanziario».

Luca Gaffuri non manca di stigmatizzare le ultime dichiarazioni dell’Assessore alla Mobilità di Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo, sul fatto che comunque il secondo lotto della tangenziale sarà assicurato dalla realizzazione della nuova autostrada da Varese a Lecco:

«Mi sembra che già da un po’ di tempo l’Assessore abbia scambiato il secondo lotto della tangenziale, inserita nel sistema viabilistico di Pedemontana, con il progetto di quest’autostrada. Usa queste due opere come fossero interscambiabili, ma non mi sembra proprio che lo siano. Infatti l’una è in corso di realizzazione; la seconda, per ora, è sulla carta ed è già oggetto di una popolare avversione perché mette a repentaglio le ultime aree verdi del territorio lariano, interessato all’80% dal tracciato. Ma, come per la tangenziale che i comaschi richiedono con vigore, sembra che la voce della popolazione non sia importante o sia solo un dettaglio facilmente trascurabile. Como ha bisogno di una tangenziale, attesa da quasi mezzo secolo, non di un nuovo tracciato autostradale che, mi viene da pensare, sarebbe utile soprattutto all’Assessore Raffaele Cattaneo cosicché da Varese possa andare più rapidamente a trovare il presidente Roberto Formigoni sull’altro ramo del Lario».

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